Fahrzeugdifferenzierung Referenzen

Moderne Verkehrsführung setzt digitale Fahrzeugdifferenzierung zur individuellen Um- und Ausleitung einzelner Verkehrsteilnehmer. Zudem eignet sich das System, um temporäre Grenzkontrollen einzurichten.

Einige Beispielprojekte, die wir realisiert haben finden Sie hier.

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Referenzen

A42 Rhein-Herne-Kanal-Brücke

Die Rhein-Herne-Kanal Brücke BAB 42 in Bottrop wurde auf Standfestigkeit geprüft, es wurde festgestellt, dass eine Tonnagebegrenzung von 3,5 to vonnöten ist, um die Restnutzungsdauer der Brücke Präventiv zu erhalten und den PKW-Verkehr bis 3,5 to aufrecht zu erhalten.

Rheinbrücke Duisburg A40

Die Rheinbrücke BAB 40 in Duisburg wurde auf Standfestigkeit geprüft, es wurde festgestellt, dass eine Tonnagebegrenzung vonnöten ist um die Lebensdauer der Brücke sowie den Verkehrsraum rund um den größten Binnenhafen Europas aufrecht zu erhalten.

Fleher Brücke A46

Zur Sicherstellung der Standfestigkeit des Bauwerkes wurde 2020 bis 2021 eine Datenerfassungsanlage zur Anzeige der Achslasten speziell >11,5 Tonnen sowie das Gesamtgewicht >40 Tonnen installiert.

Emschertalbrücke Bochum/Herne A43

Die schwerwiegende Schadensbildung an der Emschertalbrücke Bochum/Herne erforderte – zum Schutz des Bauwerkes – die Unterbindung von LKW-Fahrten über die Brücke.

Rheinbrücke Beeckerwerth A 42

Zur Sicherstellung der Standfestigkeit des Bauwerkes wurde 2020 bis 2021 eine Datenerfassungsanlage zur Anzeige der Achslasten speziell >11,5 Tonnen sowie das Gesamtgewicht >40 Tonnen installiert.

Bergshäuser Brücke Kassel A44

Die Bergshäuser Brücke auf der A44 wurde auf Standfestigkeit geprüft, es wurde festgestellt, dass eine Tonnagebegrenzung von 3,5 to vonnöten ist um den PKW Verkehr aufrecht zu erhalten.

Rheinbrücke Leverkusen A 1

Die Rheinbrücke BAB 1 in Leverkusen wurde auf Standfestigkeit geprüft, es wurde festgestellt, dass eine Tonnagebegrenzung von 3,5 to vonnöten ist um den PKW Verkehr aufrecht zu erhalten.